Information SCR

Qu'est-ce que la SCR?

La SCR, ou la Réduction Catalytique Sélective, est une technologie pour la limitation des émissions d'abord employée dans les centrales thermiques de production d'énergie au charbon afin de retirer les oxydes d'azote (NOx) des gazs d'échappement. En 2006, la technologie est entrée avec succès dans le marché des véhicules lourds diesel européens où elle permet aux camions d'y comformer aux limites Euro IV et Euro V.

An example SCR engine

Un système à SCR utilise AdBlue et un catalyseur de vanadium ou d'un métal de base monté sur le silencieux du véhicule pour réduire les NOx en vapeur d'eau et azote atmosphérique. Cette réaction a lieu en aval du moteur dans le système d'échappement et il est désignée comme "l'après-traitement". Contrairement à la technologie alternative de l'EGR - promue par MAN et Scanis, la SCR attaque le problème à l'extérieur du moteur et peut potentiellement atteindre des taux de réduction des NOx de plus de 80%, permettant au moteur d'être ajusté pour une efficacité maximale. L'ajustement du moteur pour une efficacité maximale permet une économie estimée de carburant de 3-5%, donnant aux opérateurs l'occasion d'épargner des milliers d'euros sur leur facture annuelle de carburant diesel.


Modèles à SCR seulement

•  Daimler (Mercedes)  
•  DAF  
•  Iveco  
•  Renault Trucks


Modèles à EGR & SCR disponibles

•  MAN  
•  Scania  
•  Volvo


Que sont Euro IV and V?

La Commission européenne instaure les limites sur les polluants nocifs - incluant les NOx et les particules en suspension - dans le cadre des lois Euro IV et Euro V. Ce cadre légal est contraignant et il limite les émissions pour tous les véhicules au-dessus de 3,5 tonnes enregistrés après la date de mise en application. Euro IV a été mis en application en octobre 2006 et actuellement est applicable à tous les nouveaux enregistrements dans l'Union européenne. Euro V sera mis en application en octobre 2009.

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